Gdański latarniowiec został podniesiony z dna basenu stoczniowego (foto, wideo)
Gdański latarniowiec został podniesiony z dna basenu stoczniowego (foto, wideo).
Gdański latarniowiec już na powierzchni. Zatopiony statek po prawie 10 latach został podniesiony z dna stoczniowego basenu. Operacja zakończyła się w czwartek.
Obecnie latarniowiec jest już na nabrzeżu. Z wody wyciągnął go dźwig Maja. Operacja ta nie była łatwa, szczególnie, że stoczni Safe, która się jej podjęła, zależało, by wydobyć jednostkę w całości.
Latarniowiec został podniesiony, ponieważ stocznia Safe została do tego zobligowana przez właściciela terenu i wywiązała się z zadania.
Latarniowiec przypłynął na remont do Gdańska z Danii w 2006 r. Zatonął 3 lata później – zawiodły urządzenia techniczne i jednostka poszła na dno.
Pierwsza próba jego podniesienia zakończyła się niepowodzeniem, podobnie jak następne. Statek przewrócony na jedną z burt przeleżał w stoczniowym basenie do 2016 r.
Wtedy udało się go podnieść do pozycji pionowej, mimo to statek nadal pozostał w wodzie. Aż do teraz.
Jak poinformował w rozmowie z portalem GospodarkaMorska.pl Marek Siemaszko, prezes stoczni Safe, przeprowadzone zostaną oględziny i inwentaryzacja techniczna latarniowca.
– Sprawdzimy, dlaczego nie udało się go wcześniej wydobyć i co można z nim zrobić. Zapewniam, że pozostanie w całości, parę wyzwań jeszcze przed nami – mówi Marek Siemaszko, prezes stoczni Safe.
Latarniowiec naprawdę nazywa się „Motorfyrskib No II”. Został zbudowany w 1916 r. i pełnił służbę pływającego znaku żeglugowego na Morzu Północnym.
Jednostka ma 36,9 m długości, 6,82 m szerokości i do 3,45 m zanurzenia. W latach 1917-1969 statek nosił różne nazwy. W 1978 r., już jako „Motorfyrskib No II”, został sprzedany klubowi żeglarskiemu i stał się statkiem klubowym.
W roku 1985 jednostkę kupił Arp Hansen, przekształcił ją w pływającą restaurację i zakotwiczył w Kopenhadze. Pod koniec lat 90. ubiegłego wieku latarniowiec zmienił właściciela, jednak nadal pozostał pływającą restauracją. Funkcję tę pełnił do momentu zatonięcia w Gdańsku.
Latarniowiec „Motorfyrskib No II”
Długość: 36,9 m
Szerokość: 6,82 m
Zanurzenie: 3,45/3,25 m
Wyporność : 342 t
Wysokość masztu: 11 m
Zasięg światła: 11 mil morskich
fot. GospodarkaMorska.pl
Źródło: http://www.gospodarkamorska.pl/
