Rosja zostanie królową Arktyki? (wideo).

Rosja, jako jedyna na świecie korzysta z floty atomowych lodołamaczy. Ich celem jest bezproblemowe przedarcie się przez grube lody Arktyki i dotarcie do tych miejsc, do których reszta nie ma żadnej szansy dopłynąć.

Cel jest bardzo wartościowy, bowiem północne lody strzegą ok. 1/4 złóż roby naftowej dostępnej na naszej planecie. Agencja prasowa TASS poinformowała właśnie o wybraniu stoczni, która stanie się liderem projektu i będzie odpowiedzialna za budowę najpotężniejszych lodołamaczy, jakie kiedykolwiek zostały zbudowane.

Jak powiedział wicepremier Federacji Rosyjskiej Jurij Borisow: „Zbudujemy trzy takie lodołamacze a podmiotem odpowiedzialnym za budowę i liderem projektu zostanie stocznia Zvezda.

Będzie oczywiście współpracowała z innymi rosyjskimi stoczniami, w tym ze Stocznią Bałtycką. Rządowy dekret w tej sprawie zostanie przygotowany zgodnie z instrukcją prezydenta”.

Według założeń, trzy najnowsze rosyjskie lodołamacze typu „Lider” wyposożone w silniki jądrowe o ogromnej mocy, zostaną zbudowane w latach 2023-2025.

Prezydent Rosji Władimir Putin nakazał stałą obecność wojskową na wodach arktycznych w grudniu 2013 r. Jego zdaniem, obecność ta jest konieczna zarówno dla ochrony rosnącego potencjału szlaku żeglugowego Europa-Azja (Północna Droga Morska), jak i dla utrzymania bezpieczeństwa militarnego Rosji od północy.

Przedarcie się przez lód nie jest tak oczywistą sprawą, jak mogłoby się wydawać. Mocny kadłub i potężna moc silników to nie wszystko. Potrzebna jest równiez specjalna technika, którą rosyjskie lodołamacze wykorzystują.

Posiadają one specjalnie skonstruowany kadłub, dzięki któremu niejako „wślizgują” się na taflę lodu i łamią ją swoją ogromną masą.Według The National Interest, „Bodowa nowych lodołamaczy atomowych będzie miała znaczny wpływ na układ sił w międzynarodowej rywalizacji o arktyczne trasy morskie i zasoby mineralne”.

Według założeń, lodołamacze generacji projektu 10510 będą miały ponad 200 metrów długości i 40 metrów szerokości. M.in. dzięki potężnym silnikom o mocy 120 MW, będą w stanie rozbić lód o grubości 4,3 m.

Koszt jednej tego typu jednostki szacuje się na ok.  70 mld rubli. Co ciekawe, jako jedyne na świecie, jednostki te z powodzeniem będą w stanie całorocznie operować na każdym odcinku Północnej Drogi Morskiej.

Źródło: http://www.gospodarkamorska.pl/